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    直升机的发动机,都是没有汽车的那种消音器的,它也不可能有,排出去的废气也有上千度,什么消音器能够承受住这种温度下的不断考验,所以,从燃烧室里面燃烧完毕之后,几乎都是直接排出来的。

    只有海军改造的舰用燃气轮机,那才会有烟道。毕竟,那个地方,耐火砖啥的就能上了。

    但是直升机不行啊。

    只见海豚直升机的顶部,冒出黑色的浓烟来,那是发动机喷入的燃料,无法完全燃烧出现的一种状况,浓烟滚滚,差点把消防车给招过来了。

    怎么看,怎么都像是发动机着火了一般。

    如果能点着就好了,现在的问题,就是点不着!

    不管是什么发动机,原理几乎都是大同小异,吹进风去,然后点着火,再提供动力。

    那么,吹进来不同的空气,点火时候,需要的燃料也是不同的,在这种高原的情况下,空气稀薄,含氧量小,那么相应的,需要喷射的燃料就少一些,这样才能够充分燃烧。但是,海豚直升机又没有在高原上进行测试过,所以,还是按照低海拔的情况下喷油的,这样就出现了一种状况。

    燃料喷进去了,但是氧气不够。

    的确有燃料能燃烧着,但是,还有相当一部分无法充分燃烧,就变成了黑烟,而这股黑烟一起,把刚刚已经点着的燃料,也给扑灭了。

    这就是二氧化碳灭火器啊!

    头顶的发动机呲呲地响着,黑烟不断地向外冒,但是,就是点不着!

    一直持续了半分钟,飞行员无奈地停止了常识,蓄电池已经处于绝对的亏电状态,再也无法发动了。

    怎么办?

    拆卸电池,充电啊,充满了电再常识。

    这下,上午的时间是泡汤了。

    当年,汉国的航空兵决定向高原机场驻扎的时候,其实也经历了这样的过程的,为了在高海拔的情况下启动发动机,大家是逐渐尝试的,一千米,两千米,不断地提高海拔,不断地积攒经验,才最终能够部署到这里。

    而现在,没有经验,冒冒失失地跑到这海拔三千多米的地方来启动,很难成功。

    这和空中启动不同,因为在空中启动的时候,飞机都是有速度的,可以冲进发动机更多的空气去,同时,发动机也可以靠气流冲击转起来,和在地面启动那是完全不同的。鸡国第一个尝试,却是首先落败,飞行员垂头丧气地下来,望着这边。

    哼,我们的无法成功启动,你们也好不到哪里去!

    他们的旁边,就是贝尔212直升机了,这是按照昨天的顺序排列起来的,等到鸡国飞行员无奈地望着这边的时候,顿时就是心中很愤怒,果然,这鹰国人更狡猾!

    风向。

    在高原上,风力是很大的,而鹰国的飞行员在停靠直升机的时候,正好在背风处,被己方的直升机给挡住了风,对方的直升机降温,就不如己方这么厉害了。

    这点小便宜都要占... -->>

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