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则今晚肯定是一个不眠之夜的。所以，大家都坐在了会议室里，听着桑德拉的介绍。
产量要上来，只有具备一定的规模，才会产生一定的效益，这是众所皆知的道理，只是，想要实现这样的规模，却不是斯太尔公司能做到的。
那需要高额的投资，需要改进生产设备，那么多机械臂的使用，可都是钱啊。
“斯太尔公司现有的产品已经落伍了，想要在市场上竞争，那就只能是全套翻版我们的北方重卡。”由于桑德拉对这里非常熟悉，所以，此时的何日巴拉并没有开口，让桑德拉全权地来负责谈判的事宜了。
首先说的，就是在收购之后的事情，这毕竟关系到这个汽车企业的存亡。
对他们来说，这也是很难接受的一个事实，在以前的时候，是汉国汽车测绘仿制了他们的斯太尔重卡，最初的北方重卡，几乎和斯太尔重卡是一模一样的，那个时候，他们还是先进技术的代表，但是现在，他们已经落伍了，先进的一方是汉国，他们已经在这个世界上是领先的了。
“斯太尔重卡的动力链，已经彻底老旧了，轮边减速器是适合重载的，但是现在讲究的是长途高效物流，这种后桥是不合适的，所以，要引进我们的先进的小速比单减后桥。”桑德拉说的顺序有些奇怪，是从后向前说的。
重载的减速器，已经不适合现在的高速物流了，技术的推进就是这样的。
“至于变速器方面，现在已经开始逐渐进入自动变速器的时代了，这可以大大地减轻司机的操作强度，而且，也可以为以后的自动驾驶做准备，所以，我们在这里投产的新一代的变速器，将会以自动变速器为主。”
在变速器上，轿车已经开始逐步普及自动变速器了，不过欧罗巴洲本来就是汽车的发源地，这里哪怕是一个老太太，都能够轻松熟练地掌握汽车的换挡操作，所以，按说并不用特别在意变速器的手动还是自动。
但是，在重卡上，随着动力的不断增加，档位也是越来越多，12挡的变速箱已经成为了标配，面对欧罗巴洲的山区的复杂状况，16挡的变速箱甚至都开始逐渐成为趋势了，这种时候，司机的劳动强度，就越来越大了。
所以，自动变速器，就是在这种情况下开始逐渐提倡起来的，当然，最初的时候，只有奔驰，斯堪尼亚这些公司在做，但是，北方重卡厂这个新兴的造车力量，一直都在把握着时代的脉搏，所以，早就开发自动变速箱了。
这种重卡用的自动变速箱，和乘用车的是不同的，其实就是在原来的换挡机构上，增加了一组电控操作机构而已，硬件并不复杂，关键的是程序的调教，就像是同样的爱信变速箱，在不同的汽车厂里面，调教出来的驾驶品质，有着天壤之别。
这些年，北方重卡厂一直都在不停地调教，总结了大量的数据，换挡越来越熟练，现在终于可以拿出来了。