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公司在推广普及动力机械的初期阶段，各个单位都出现了不同的问题。其实其中的原因，主要还是公司上下，普遍存在急于推广动力机械的想法。
但是在这个时代，大规模推广动力机械绝对不是一件简单的事情。所以公司也根据各地出现的问题，做了相应的调整。
首先是在驾驶员和维修技术员的培养方面加大了力度，重新制定了培训手册，不但增加了培训的时间，还增加了培训的人数，而且在培训的过程中，对驾驶员也加强了理论方面的教育，还要求驾驶员具备日常保养方面的学习。
公司还从各部门抽调了大批的丰富实践经验的驾驶员和维修技术人员，参与到培训工作中来，结合之前遇到的各种问题，狠抓培训工作。培训结束后，大批学员还深入到各单位，跟随有经验的驾驶员和维修技术人员进行实习。
最后是培训结束的时候，对所有参与培训的人员，实行严格苛刻的结业考核。没有通过考核的学员，将会被勒令重修，两次没有通过考核的学员，将会被取消学员资格。
通过公司不断的调整，虽然后续培训工作的步伐慢了下来，但是所有毕业的学员分配到各个单位以后，和最初几批学员相比，都有了不同程度的进步，至少之前出现的各种问题明显减少。
但不可否认的是，公司推广普及动力机械的速度，也因为培养工作的滞后而变得慢了起来。培养驾驶员和维修技术人员的工作，已经明显跟不上动力机械的产能。
好在经过近一年的磨合，随着具备丰富实际工作经验的驾驶员和维修技术人员的不断增多，公司推广普及动力机械的步伐才终于步入正轨。
直到这时，公司才有机会在农村部分地区，进行普及推广农用机械的试点工作。从去年秋天开始在当地农户中选拔平时表现先进的积极分子，进行几个月的驾驶员培训工作。
李老根拎着一桶稍好的热水，来到一辆蒸汽四轮拖拉机的旁边，开始每天的清洁保养工作。去年秋天，中队长通知他去大队开会，满心疑惑的李老根来到大队部，才知道自己被选拔进农机驾驶员培训班。
说实话，李老根根本不知道什么是农机驾驶员，也不愿意进那个什么培训班。有哪个功夫还不如多侍候一下庄稼，或是在家和老婆孩子在一起。
可是后来听说培训结束后，每年在春秋两季的工作期间，都会有一定的工资补助，这才让他改变了主意。
李老根之所以被选拔进农机驾驶员，是因为他已经连续多年成为支队的卖粮大户，每年都能获得支队大队的表彰，属于基层先进农户的代表。
虽然他在冬训期间受过扫盲教育，可是毕竟没有见过什么市面，所以偶然间接触到新事物，还是有些不知所措。
在培训班的初期，李老根的表现很一般，对教官教授的驾驶知识接受的非常慢，在培训班也是教官经常提及的反面典型。
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